Para interiorizar a nuestros lectores acerca de la situación de abastecimiento de combustibles en nuestra provincial, teniendo en cuenta el período vacacional y la cercanía de las festividades del Carnaval, Periódico Lea dialogó con el Vocal 1º de la Cámara de Expendedores de Combustible, Marcos Calachi, quien señaló que “la situación sigue igual en el sentido de que está cupificada la provisión de las petroleras a las estaciones. A algunas marcas ocasionalmente a fin de mes les asignan un poco más, pero la situación tal vez se complica porque juega la logística con la capacidad de los tanques”.

A pesar de estos y otros factores, Calachi marcó que “la constante es que siempre la demanda de combustibles es mayor a la demanda que hay,  por eso mismo virtualmente hay estaciones que parecen de paro, pero es que les falta producto y van rotando: hay estaciones que tienen y otras que no. Enero fue un mes crítico y lo que vislumbramos, por la cuestión estacional de la provincia, de los carnavales que tuvieron éxito e hicieron que el turismo interno de la provincia, que es fiel a esta cultura, se mueva, llevó a que hubo una gran  concurrencia a la provincia y la situación fue traumática por la falta de combustible. Por eso nos adelantamos un poco a esto para hacer gestiones, trabajando en conjunto con el Ministerio de la Producción, la Secretaría de Turismo y la municipalidad, para analizar cómo superar la situación”.

“Las gestiones apuntarán a pedir mayor cantidad, una provisión especial por el mes, y llamar a la reflexión al estacionero. Esto lleva un poco de responsabilidad de nuestra parte sobre la provisión: imponer conductas al cliente. A eso lo maneja cada estación, donde hará una relación entre su stock y la llegada estimada de la provisión, para ir dosificando, para que todo el mundo tenga combustible. Este es un tema que ya tocamos: cuando nos falta algo, cualquier insumo, no solo combustible, la conducta humana tiende a decir “compro lo más que pueda”, y eso es a veces lo que trae conflicto, porque la estación de servicio, por más tanque que tenga, no tiene previsto que todo el mundo vaya y llene el tanque, menos cuando no hay combustible”.

Decisiones

Sobre si se esperaría una nueva situación “ajustada” en febrero que lleve a un posible cupo en las ventas, Calachi resaltó que “ese es un criterio de cada estación. Muchas estaciones lo hacen cuando hay un estado crítico en la estación, y a los efectos de que todo quien venga se lleve unos litros. Se paga entre 50 y 100 pesos, pero ese es un criterio que decide cada uno. Si la estación recibe combustible y quiere vender de forma indiscriminada lo puede hacer, eso ya es cuestión de cada uno. Mi opinión es que cuando hay poco combustible, y hasta que llegue, tratamos de racionar para que la estación no cierre y para que el cliente siga llegando. No está mal que uno dosifique, no está mal que se venda todo, lo que no hacemos es especular, nadie especula, que no se interprete esto como especulación. Lo que se quiere hacer es lo contrario, que llegue la gente y entregar algo. Cuando la situación es muy crítica  otorgamos hasta 50 pesos, que hoy es muy poco, pero tratamos de dosificar y que llegue a la mayor cantidad de la población”.

GNC

Sobre si se habría notado un aumento del consumo de GNC en los últimos meses, Calachi expuso que “el consumo se incrementa y aparte hay mayor conversión y conveniencia para el usuario, por la relación precio nafta - precio GNC. Incluso la venta en el mercado, la cantidad de metros cúbicos en mercado aumentó. Fue más baja en enero porque es mes de vacaciones, pero la brecha es cada vez mayor entre el GNC y la nafta”.

Rentabilidad

En lo que respecta a la rentabilidad de las estaciones de servicio, el Vocal 1º de la Cámara de Expendedores de Combustible comentó que “ese es un tema que nunca se solucionó; en orden, no se puede discutir rentabilidad si no se tiene producto. Entonces, primero nivelemos el producto y después discutamos la rentabilidad. Si bien las dos cosas son importantes, si no tengo producto de qué vale tener un margen alto. No tener producto significa “trabajo cero” en la estación de servicio, y con los costos que siguen; la estación está abierta las 24 horas los 365 días del año”.

Diversificación

Consultado acerca de si sería positivo que el empresario estacionero se diversifique hacia otros productos dentro de su misma estación, Calachi consideró que “todo ayuda; si bien es un mayor costo, es una forma de atraer un cliente, para que vaya, es una forma de tener una diversidad de productos: tener el shop, el GNC, el combustible líquido; uno trata de completar el complejo comercial”.